周民
上海裕泰汽车销售有限公司副总经理
本刊：请谈谈房车改装的重要性。
周民：一台房车，从厂里拿来的是一个车壳，你所看到里面的内饰，包括地板，座椅，整个内侧侧壁，全部都是后期装修，这种装修做上去是需要一定技术含量的，包括地板、侧板的固定，顶怎么做……很多车开到80迈以后，车子就开始抖，噪音也很大，就是车中的抗震没有处理好。虽然没有安全问题，但是舒适性会有影响。我们裕泰会在改装房车时，将类似的问题全部处理好。
在房车改装行业，裕泰应该是家喻户晓的，我们现在是从潜心幕后创作，走到前台来。因为之前走高端路线，与老百姓距离比较远，所以现在要走大众路线，这也是我们以后市场发展的新方向，可能会和旅游行业结合，做自驾游项目。
本刊：你觉得中国房车今后的发展方向是什么，将呈现怎样的行业布局？
周民：作为房车重要的配套设施和供给，营地可以提供充电，加水，洗衣服，淋浴，清理生活垃圾等服务。
在欧洲有差不多3万个营地，中国截止去年年初，只有200个营地，目前的规划是到2020年前，中国将发展到2000多个营地，即便如此，和国外的3万个还是有着几倍的差距，可想而知，其中的发展空间非常巨大。
在欧洲，房车露营已经成为了重要的生活方式，人们退休后甚至会选择一个地方呆上半年。当地的营地不仅可以停车，而且因为成本低，收费也便宜，这样的状态国内也在引进。特别是李克强在去年的改革会议上强调要大力发展中国营地停车消费的建设，这对中国的房车事业起到了推波助澜的作用。而且这也是接地气的，我们老百姓需要的。
本刊：裕泰在国内做房车的核心竞争力在哪里？
周民：其实很多房车都有裕泰的影子，我们在做房车的时候是没有参考物的，所有的创意设计都是我们自己的，我们引进了很多概念，我们把生活中发现的亮眼元素融入到房车中，比如最初我们引进了游艇上的船钟，做了三个分别是湿度，温度，时间，这个船钟放到房车上是为了让各项内容一目了然，也为了显示整个房车设计上更高尚。现在变演变成房车的一种标配，因此我们做的标准变成了行业的标准。我们的设计引领了整个行业，这就是我们的核心竞争力。
本刊：中国目前是否存在制约房车行业发展的因素？
周民：第一、营地的数量紧缺。这点在未来几年内可能得到改善。第二、相关法规不健全。比方说我们公司还有一种拖挂式的房车。针对拖挂式房车，到底能不能上路，法规没有明确说法，有些地方可以，有些地方不可以，可以上路之后如何收费，都没有规定。我们公司的拖挂式房车开出去，每到一个收费口，都需要反复解释，能不能过，都要碰运气。总之各地都有地方性法规，但缺乏全国统一的法规，造成很多车友集体出发，走着走着部分就掉队了。政府去年也有相关法规出台，希望加强执行力度，改善现状。
本刊：请透露裕泰未来的战略规划。
周民：将来我们是打算把全国的营地进行整合，目前很多营地各自为政，实际上很多客户并不是区域性，而是具有流动性的，把这些营地资源整合到一起，能够释放更多的能量给这些需要旅游输出的人。
对于一个想要驾驶房车去旅行的人，我们需要和当地的营地建成类似旅行社的模式，为客户提供路线安排、生活补给、配套实施等服务。
每个营地可以有自己的特色，贴上亲子游标签的营地，会有儿童乐园，互动性较强的活动；贴上冒险游标签的营地，会有攀岩，登山，跳伞之类极限活动。
本刊：对于创新和提高客户的满意度您有什么看法？
周民：我们客户都会填写一项客户意向沟通表，上面会记录他对某个产品有个性化的要求，比如客户喜欢的布局，甚至于喜欢什么样的色系，喜欢什么品牌的电视机。有些客户有自己的想法，会提出一些很具有启发性的建议，我们会吸纳进下一次的产品设计中。
这样的客户我们非常欢迎，我们服务的对象越多积累的也就越多，所有沉淀下来的经验对我们来说都弥足珍贵，这也是为什么我们能保持不断推出新品的原因之一。
另外一些普通人仍然对房车还保留着一定的敌意，觉得离他生活很远。为了争取到这部分新客户，我们也计划成立一个租赁公司，受限于使用频率和停车困难，对大众而言，节假日租个房车和朋友体验一下，既新鲜好玩，也经济实惠。我相信其中一部分人为了满足老人小孩等个性化需求，最终会选择购买房车。
本刊：您对上海游艇展有什么评价和期望？
周民：首先这个展会对人群定位较高，之前我们参展的也是奔驰系列，这个市场和我们非常吻合，现在我们参与更多的是推向老百姓的大众生活趋势。这是人民文化需求的不断提高所导致的，现在普通百姓来看游艇展的也不少，之前的奢侈品现在不是奢侈品了，是人们触手可及的东西了。即便他们今天不买游艇和房车，也会成为我们的潜在用户，因为崇尚游艇生活，来这个展会的人本来对自然风光，亲近大自然就有需求，他们同样对房车也有需求，游艇展提供了我们接触这类平台的人群，我觉得很好。建议给展商提供更多搭建和撤展的时间，让我们和观众的交流更充分。